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新减速机磨合的作用:

 1、保证能传递发动机发出的较大转矩，并且还有一定的传递转矩余力； 　　2、能做到分离时，磁粉离合器***分离，接合时柔和，并具有良好的散热功能； 　　3、从动部分的传动惯量尽量小一些，在分离离合器换档时，与减速机输入轴相连； 　　4、部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击； 　　5、具有缓和转动方向冲击，削弱该方向振动的能力，且噪音小； 　　6、压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定； 　　7、操作省力，方便维护和保养。

F系列齿轮减速机特点 

 F系列齿轮减速机特点: 采用优化设计，减速器中心距呈平行布置，具有体积小、重量轻、 传递扭矩大、起动平稳、低损耗、输入输出灵活、正反转启动等特点, 非常适合安装空间受限制的情况下使用。能与多种减、变速机组合， 主要传动部位轴承均选用国内有名品牌轴承或进口轴承，密封件选用台湾NAK骨架油封, 齿轮材料采用20CrMnTi,经渗碳淬火处理，齿面硬度达58-62HRC，磨齿后精度可达6级， 以确保产品的可靠性及低噪音。

减速机支架选型方法

支架是减速机的底座，它的稳定性对设备的有效工作有着很大的影响，所以，我们必须给它配置好支架，那么该如何选择支架呢？ 支架是以减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点，可用于传送小功率，不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太猛烈的搅拌安装， 搅拌轴与减速机的联接必需用刚性联轴器。在减速机支架的选用中，原则上是依据设备输出轴径的大小来确定机架型号， 只需接口方式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内能够对机架型号作上下浮动。 若选用带接板支架，减速机的装置尺寸与机架不符时，在一定范围内能够调速接板与减速机的联接，满足用户需求。

行星减速机特点

行星减速机的首要传动构造为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星减速机由于构造的原因,单级减速较小是为3,较大的通常不超越10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机的级数通常不超越3,但是有有些大减速比定制减速机有4级减速.相对其他减速机,行星减速机具有的高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动功率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免保护等等特色.由于这些特色,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来下降转速,提高扭矩,匹配惯量。