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减速机磨损要怎么处理

减速机因具有有效节能，操作简单等优势被广泛的应用在工业生产中，但在持久的运用过程中也许会呈现磨损现象，那该怎么处理这种问题呢？下面介绍解决的方法，一同来看一下吧： 　　面临减速机磨损的问题，传统处理办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在弊端：补焊高温发生的热应力无法完全消除，易形成原料损害，致使部件呈现弯曲或开裂；而电刷镀受涂层厚度约束，容易脱落，且以上两种办法都是用金属修正金属，无法改动“硬对硬”的配合联系，在各力一起作用下，仍会形成再次磨损。

R系列减速机怎么维护

 1、R系列减速机新投入工作的减速机，出厂时已加入工业齿轮油，在工作200~300小时后，应进行首i次换油， 在今后的运用中应定时查看油的质量，混入杂质或变质的油须及时替换。 2、一般情况下，关于长起连续工作的减速机，按工作5000小时或每年一次替换新油，关于长时间停用的减速机，工作之前应替换新油。 3、换油时要等减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，由于完全冷却后，油的粘度增大，放油艰难。

斜齿轮减速机特点

　　 　　斜齿轮减速机中使用的斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的触摸是在齿廓的不一样部位，然后发生了抵偿每个薄片齿轮差错的效果，这个抵偿效果由于轮齿的弹性而非常有用，因而得出这样的成果，差错在10mm以内的轮齿可以使差错起均匀效果，因而在有负载情况下，能如差错为1mm内的轮齿那样平稳运转。由于在任何瞬时，大约有一半时刻(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的优点。因而应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。